日産自動車への転職で後悔するパターンとは?成功の秘訣を解説!

日産自動車への転職

日産自動車へ働くことに関して、悪い印象を抱いている方もいるのではないでしょうか。

  • 日産自動車への転職は後悔しがち?
  • 日産自動車への転職に向いている人は?
  • 日産自動車への転職で後悔しないためには?

といった日産自動車への転職に不安をお持ちの方のお悩みを解決する記事になっています。

この記事は、日産自動車に転職して、「後悔した」「失敗した」という声をもとに記事をまとめています。

記事の前半では、「日産自動車に転職して後悔しがちなパターン」を解説し、記事の後半では、「日産自動車の転職で後悔しないようにするための対策」について解説します。

この記事を読み終えることで、自身が日産自動車に向いているか否かがわかるとともに、日産自動車への転職活動で注意するべきポイントが身に付きます。

本記事で解説する次の4つの点に当てはまれる方であれば、日産自動車に転職しても後悔する可能性は低いでしょう。

  1. とにかく年収が安定している
  2. ワークライフバランスを保ちやすい
  3. 自動車好きにはたまらない
  4. 海外プロジェクトに関われ

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日産自動車などの大手電機メーカーへ転職するには

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日産自動車の中途採用事情とは?

日産自動車グループ(日産、Nissan)は、自動車及び部品の製造と販売を主な事業としてグローバルに販売網を拡大しています。

日産自動車の事業内容や直近の売上推移を紹介し、日産自動車で募集している内容や平均年収などの中途採用事情をご紹介します。

日産自動車へこれから転職することが後悔しないか、転職難易度が高くないかどうかを考えながらご覧ください。

事業内容

日産自動車グループの事業セグメントは、「自動車事業」と「金融事業」の2セグメントです。

自動車事業では、自動車及び部品の製造と販売を行っています。

販売金融事業では、自動車事業の販売活動を支援するために、販売金融及びリース事業を行っています。

海外展開も行っており、北米やヨーロッパなどでは高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、インドや南アフリカでは低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開しています。

2018年の世界新車販売台数ランキングでは、ルノー・日産・三菱グループとして第2位を獲得しています。

売上の推移

日産自動車は、トヨタ自動車に続き、業界第2位の自動車メーカーです。

売上高は2010年は7.5兆円でしたが、2016年には12兆円にまで増加しています。

直近の売上がやや低下傾向にある理由は、全体需要の減少に伴う販売台数の減少です。

日本での販売台数よりも、中国や米国の販売台数の割合が多く、海外シェアは引き続き高い比率を誇っています。

日産自動車の売上

(引用:日産自動車決算報告)

売上の大半を占める自動車事業が現在も牽引しており、今後の売上向上を目指し、引き続き人材確保は急務といえます。
人気企業であることから転職難易度は高いですが、業績回復させるために、優秀な人材を常に募集しています。

求人の募集内容

日産自動車では、36件のポジションを募集しています。(2021年1月時点)

中途採用人数は合計で500人弱と多くの採用を行っています。

事業拡大を目指し、常に多くの採用を行っているため、他のメーカーより転職難易度が低くなっているともいえます。

日産の採用人数

事務系、技術系、技能系それぞれのポジションで、幅広い求人を募集しているため、自分に当てはまる求人が存在する可能性が高いです。ぜひ探してみてください。

以下に詳しいポジションをご紹介します。

事務系

事務系の中では、「バイヤー」や「経理財務」、「マーケティング&セールス」の3つを最も多く募集しています。

自動車販売事業を拡大している日産にとっては、バイヤーやマーケティングの人材が活躍できる場は幅広いでしょう。

日産は多数の子会社と連結し、グローバルに展開していることから、グローバルの財務会計を担当するスタッフや管理会計担当者など、多岐にわたり募集しています。

日産の求人2

技能系・技術系

技能系・技術系の中では、「コネクティッドカー&サービス」や「運転システム・ソフトウェア開発」のポジションを多く募集しています。

技術系、技能系の採用を強化し、ニッサン インテリジェント モビリティ(電動化、知能化、コネクテッド)の実現をより一層加速するとともに、車両生産工程の質の向上を進めています。

日産の求人

平均年収

日産自動車の平均年収は、2020年3月期の有価証券報告書によると、810万円です。

過去5年間の平均年収の推移を見てみると、全体で15万円ほどアップしています。

日産の平均年収が高い理由は、賞与の金額が一定保証されているからです。
1年間で取得できる賞与は、6ヶ月分の給与です。

賞与の内訳は、業績比例分(コミット)と個人成果分(ターゲット)に分けられ、個人の成果が高い人にはその分多く配分する制度になっています。

目標設定はコミット50%、ターゲット50%で立てます。
コミット目標は達成できないとボーナスの個人業績分はゼロとなってしまうが、コミットが達成できない人はあまりいません。ターゲットは頑張らないと達成できない目標です。

職種 平均年収
営業 900万円
生産技術 730万円
研究開発 700万円
エンジニア 800万円
マーケティング 780万円
技術 770万円

どの職種も高い年収ですが、営業やマーケ、技術の職種が高い傾向にあるようです。

年齢別の平均年収は以下の通りです。

年齢 平均年収
25歳 500万円
30歳 650万円
35歳 800万円
40歳 950万円
45歳以上 1100万円〜1200万円

競合他社と比較した場合の平均年収は以下の通りです。

社名 平均年収
日産自動車 810万円
トヨタ自動車 860万円
本田技研工業 820万円
三菱自動車工業 731万円

平均年収の第1位はトヨタ、第2位は本田技研工業と、業界シェアトップクラスの2社の年収も高いです。

日産自動車は、第3位となっており、自動車メーカーの中ではトップクラスの年収です。

(引用:Openwork)

日産自動車に転職して後悔するパターンは?

他の自動車メーカーと比べて、日産自動車ならではの特徴があるため、向いている人と向いていない人がいます。

実際に日産自動車に転職した方からお聞きした評価・口コミをもとに、後悔しがちなパターンをご紹介します。

自身がそのパターンに当てはまりそうか否かを考えながら、読んでみてください。

ものづくりの仕事に関わりにくい

・専門分野の知識・経験を活かし、誰にとっても身近な自動車のものづくりに携わりたいと考えいたが、完成車メーカーでのものづくりをよく調査してから入社の意思を固めるべきと少し後悔しました。完成車メーカーではものを作るというよりかは仕様を決めるのが仕事となっている部分が大きいです。
(研究、男性)
・日産に限った話ではないかもしれませんが、完成車メーカーはものを作る側でなく発注する側であるということです。技術志向の高い方の入社はおすすめできません。プロジェクトの規模が大きいので、計画通りにプロジェクトを進めることが主な業務で、実際に物を作るのは下請け企業になります。設計担当であっても、技術的な検討よりも関連部署や取引先の企業との打ち合わせ、会議が主な業務になります。自動車そのものに興味があまりない方だと入社後に後悔するのではないかと思います。
(生産技術、男性)

日産自動車の立ち位置は、発注側であり、細部の技術開発や部品の製造、組み立てなどのものを作る側ではないということです。

自動車でものづくりの業務に関わっていきたい方は、業務にややギャップを生じるかもしれません。

日産自動車では自動車に関する総合的な専門知識やプロジェクトマネジメント力を養えますが、自分の技術を生かし、ものづくりの醍醐味を味わうのは難しそうです。

ただし、車好きにとっては、多くの部門を巻き込み、自動車開発の一端を担えるため、おすすめです。

トップダウンのタスクが多い

・上位者の思い付きに付き合うことが多く、担当者としては納得感を持ち、やる気を維持することができず、転職を後悔した。役職者に対して進言をしたとしても、職位と年功が優先されることが多く、反対があっても役職者の意思が優先される。
(生産技術、男性)
・社風は比較的自由だが会社の規模があまりにも大きい為に部署によって大分差はある。トップダウンが強く、色々な案件で承認を取る為に何段階もの承認プロセスが発生し、事前に根回し等も必要な為にかなりの時間が有する。
(経理財務、男性)

日産の部門によっては、トップダウンの文化が根強く残っているものの、2012年に社長が海外のCEOに変わってからは、海外の人材登用により、文化は変わりつつあります。

直近はルノーとの資本提携を結んだことや海外展開を促進しており、社内のダイバーシティが推進されています。

しかし、マネージャーによっては数年前から残るトップダウンのマネジメントが行われるため、社員は自由に提案し、伸び伸び働きにくい部署もあるようです。

成果が高い人が昇進するとは限らない

・どこの会社でもありがちな、上の顔を見ている人が多いということ。上の人も、能力と関係なく、自分によく従う人を重用する。本当に危機が迫ったときは、一致団結するが、そうでないときは、部署ごとの部分最適しか見れない。これも、日本の会社によくある体質。つまり、外資系といいつつ、いわゆる日本企業体質。
(研究開発、男性)
・正義を貫いた発言や高い成果をアウトプットしても、YESマンしか昇格しなくなった。部下に対する評価制度は複雑で、外資系としての企業にありがちな成果主義とは言い難いと、入社後に後悔しました。
(営業、男性)

日本ならではの年功序列の文化が、昇進・昇格の仕方に表れているようです。

日産自動車は外資系といいながら、成果主義を体現できていない部分があります。

成果を出した人が昇進するわけではなく、上司に気に入られたり、上司の要求に素直に答えたりする方が昇進しやすいケースが多いようです。

一方で、勤続年数が長ければ、年収が高くなるため、安定した給与を求める人にはおすすめの会社です。

技術職は技術力を向上しにくい

・自分の関わったものが、世に出るのはエンジニアとしてはやりがいが感じられる。ただし、納得のいくものを作れるどうかは別の話。職人的に自己の研鑽を積んでいきたい、というならお勧めできない。研究部門のような部署以外は、社内外のコーディネーターのような仕事が多いので、少々後悔している。
(研究開発、男性)

職種によっては、自動車の専門知識や技術を磨きにくい場合もあるようです。

日産自動車は子会社を多くもち、多くの会社と提携しているのは、日産が発注する側だからです。

発注側の日産では、技術を身につけにくいため、技術を伸ばしたい方はおすすめしません。

ただし、研究部門は日産ならではの技術開発を行っていることも多いため、技術開発に興味がある方にはおすすめです。

日産自動車に転職してよかったことは?

日産自動車への転職で「後悔した」という声がある一方、日産自動車での環境や仕事を好み、「転職してよかった」という声も多数あります。

後悔したという声に反して、転職してよかった理由を4つご紹介します。

  • とにかく年収が安定している
  • ワークライフバランスを保ちやすい
  • 自動車好きにはたまらない
  • 海外プロジェクトに関われる

日産自動車に転職した方から聞く声なので、転職してよかったパターンを知っておけば、自身が日産自動車での仕事を好めるかどうかがわかります。

給与はほぼ6ヶ月分の賞与が保証されており、年収を安定させたい方には非常におすすめの会社です。

有給休暇も取りやすく、残業時間も20時間程度・サービス残業もないため、仕事とプライベートを両立できること間違いないです。

転職活動する際は、自分ができる仕事を確認した方がいいですが、自動車の開発に関わることができ、多くの消費者に届けられるやりがいがあります。

直近は海外で働くチャンスも広がっています。

日産自動車に向いている人とは?

日産自動車に転職して失敗した・転職してよかったという声から、日産自動車に向いている人は以下の要素を満たした人といえそうです。

  1. 20代〜30代前半で高い給与を得たい方
  2. プライベートも重視したい方
  3. 自動車の仕事に関わりたい
  4. 海外志向の

4つの要素のうち、いずれかに当てはまっていれば、日産自動車に向いている人といえるでしょう。

自身の嗜好や今後歩みたいキャリアを照らし合わせてみてください。

「20代から高い年収を得たい方」「安定した生活を送りたい方」「社会に大きな影響力のある会社に行きたい」という志向性がある方は、日産自動車への転職に向いているといえるでしょう。

日産自動車への転職難易度は高い?

日本中の多くの方が知っている人気企業のため、日産自動車への転職難易度は高いといえます。

実際に日産自動車に転職活動した方の口コミや評判をもとに、選考内容やその対策を解説します。

選考内容

日産自動車における中途採用の内定までの流れは、以下の通りです。

  1. 書類選考
  2. 1次面接
  3. 2次面接
  4. 3次面接
  5. 内定

日産自動車での選考難易度は、面接の難易度が高いという評判が多く、入念に対策しておきましょう。

1次面接では、転職理由や志望動機などオーソドックスな質問を聞かれます。

2次面接では、オーソドックスな質問に加え、「これまで何をしてきかた」「日産自動車に本当に転職したいか」を深く聞かれます。ここが鬼門です

日産自動車の選考に対する口コミ・評判

・面接官は、質問に対する掘り下げが深いので、できるだけ具体的な話に落としこめるように、具体例やエピソードを用意しておいた。後は熱意を見せるように、質問をたくさんした。
(20代後半、男性)
・書類選考、一次面接、最終面接が行われる。なお一次面接では交通費の支給はない。一次面接では課長クラス1名と人事1名で行われる。特に質問があったのが、保有している技術をどう自動車の開発に生かせるかというところ。最終面接では受け答えのレスポンス、的確な回答ができているかを見ていたように思う。
(30代前半、男性)

日産自動車の中途採用の応募倍率は人気企業であるからかとても高く、面接の難易度も高かったという意見が多かったです。

ただし、自分のスキルや専門知識が求人の募集内容と合致しているかどうかで、合格率は変わってくるようです。

自分に合った求人を見つけ、十分な面接対策を行えば、転職できる可能性は高まるでしょう。

(引用:キャリコネ)

面接突破対策

面接で聞かれる質問をいくつかご紹介します。

  • これまで出した大きな実績や失敗は?その経緯は?
  • 将来何をやるために、日産自動車に転職したの?
  • 他の自動車メーカーではなく、日産自動車の何がいいの?
  • 日産自動車に入社したら、どんな形で貢献できそうか?

以上の質問を通じて、仕事に対する考え方や姿勢などの人物像、自身の強みとなる専門知識、日産自動車への転職意向などを把握しようとしています。

質問に対する回答をこれまでの仕事に対する考え・自身のアピールポイント・日産自動車への入社理由につなげることで、自分自身をアピールできれば、面接難易度の高い日産自動車に転職できる可能性が高まります

日産自動車への転職で後悔しないようにするには?

日産自動車に転職したいと思っている方は、日産自動車への転職で後悔しないように、徹底的に日産自動車を理解することが重要です。

日産自動車に転職活動の際に気を付けるべきポイントを抑えておけば、日産自動車への入社後も納得して働くことができます。

入社後に後悔しないようにすることは、転職活動で事前に対策できます。

日産自動車への企業理解を深める

日産自動車の社風や働き方など、入社後のギャップが生じて転職に後悔しないように、企業理解を深めることが最も重要です。

日産自動車への口コミや評判をもとに、日産自動車への転職で失敗しやすい項目を以下にまとめました。

転職で失敗しやすい項目 ソニーの口コミ・評判
給与・福利厚生
  • 給与は安定。賞与6ヶ月分。
  • 年収アップには個人目標の達成が不可欠。
  • 残業代は支払われる。
  • 社宅、家賃補助あり。
ワークライフバランス
  • 残業には上司の許可が必要。
  • 有休は取りやすい。
社風
  • トップダウン
  • 成果が出る人が昇進するとは限らない
  • 部門間の連携が強い
働き方
  • 在宅勤務(テレワーク/リモートワーク)の導入有り。
  • フレックスタイム制度有り。

日産自動車の特徴を理解した上で、自分が本当に日産自動車に転職して失敗・後悔しないか見極めましょう。

大手転職エージェントを併用する

日産自動車への転職を考えている方は、大手自動車メーカーを多く扱った転職エージェントを使うことがおすすめです。

大手の転職エージェントは自動車メーカー以外にも、圧倒的に多くの業界の求人を保有しており、大手企業〜中小・ベンチャー企業まで他では出会えない求人を保有しています。

転職エージェントは日産自動車の社内事情について教えてくれるため、気になる不安を払拭することができ、入社後に後悔する可能性も低くなります

日産自動車などの大手自動車メーカーへの転職成功例をもとに、キャリア全般の相談や面接対策、年収交渉なども行ってくれます。
転職初心者の方でも、転職先が決まるまで無料のサポートを受けられるので、おすすめです。

大手自動車メーカーに転職したい方におすすめの転職エージェント
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最後に「どのサービスに登録したらいいかわからない」という方に、特におすすめしたい転職サイトや転職エージェントの特徴やポイントをご紹介します。
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